Опелевский электрокар Rocks-e, он же Citroen Ami, электромобиль, входящий в категорию так называемых квадрициклов, занимающих место между скутерами и обычными авто.
При этом управлять ими можно с 15-летнего возраста (зависит от страны).
Французская компания продает машину с 2020 года, с июля месяца, а официальная премьера состоялась в феврале в Париже.
Выпускают Ami на заводе PSA в Марокко.
Под маркой Опель электромобиль поставляется на рынок Германии, где продается с осени 2021-го.
Будучи очень легким (всего 471 кг) и сверхкомпактным, электрический Opel Rocks-e имеет запас хода в 75 км и предназначен в первую очередь как средство городской мобильности.
В экстерьере бросается в глаза симметричность кузова при взгляде в профиль, при этом передний и задний бамперы идентичны, отличаются только световыми компонентами, а двери расположены в шахматном порядке и открываются в разные стороны.
Все это сделано для того, чтобы максимально удешевить производство машины.
Внутри Opel Rocks-e выглядит очень скромно: установлены два одинаковых сиденья упрощенной конструкции, и только водительское имеет продольную регулировку.
В автомобиле отсутствует обогрев салона и сидений, есть только вентилятор с обогревом для предотвращения запотевания стекол.
В стандартное оборудование входит интерфейс Bluetooth и специальный держатель для смартфона, последний можно подключить к USB-порту.
Приложение MyOpel служит для прямого подключения к Rocks-e — как отмечает производитель, при этом можно получить множество полезной информации в режиме реального времени: оставшееся время зарядки, емкость аккумулятора, пробег, время следующего обслуживания и т.д.
Opel Rocks-e, как и Citroen Ami, оснастили электродвигателем мощностью 6 кВт.
В машине установлен литий-ионный аккумулятор емкостью 5 кВтч.
Полностью зарядить его можно от розетки мощностью 2 кВт примерно за три с половиной часа.
Rocks-e способен развивать максимальную скорость до 45 км/ч.
Заявленный запас хода оценивался по методике WLTP и составляет 75 км.
По размерным показателям Rocks-e считается одной из самых компактных машин.
Длина его кузова — 2,41 метра, а ширина — 1,39 метра (без наружных зеркал).
Удивителен и диаметр разворота — всего 7,2 метра, что делает Rocks-e очень проворным и позволяет легко найти парковочное место.
Внутри вполне комфортно будут ощущать себя люди ростом до 1,8 метра.
Багажника как такового нет — вместо него используются вещевые отделения разного размера, а глубокая ниша перед пассажиром достаточна, чтобы вместить средний чемодан.
Была также представлена коммерческая модификация, в которой нет пассажирского сиденья — вместо него установлена перегородка из полипропилена с открывающейся крышкой, в результате чего получается импровизированный багажник с доступом через правую дверь и объемом 260 литров.
Грузоподъемность электрокара — 140 кг.
В подходе к безопасности Opel Rocks-e инженеры не стали особо заморачиваться.
Все-таки это не полноценный автомобиль.
Поэтому здесь нет ни подушек безопасности, ни даже ABS, поскольку они не входят в требования к ТС такого вида.
Но трехточечные ремни установлены по умолчанию.
Законодательство запрещает использовать автомобиль на дорогах, где разрешенная скорость выше заявленного для машины ограничения.
Также не рекомендуется устанавливать в электромобиль детское кресло.
В машинах, подобных Opel Rocks-e, можно угадать типичный городской автомобиль мегаполисов будущего.
При всех своих ограничениях эти «малютки» становятся все более популярными.
Их крошечные размеры позволяют проехать там, где не сумеет даже самый компактный хэтчбек.
Однако, не подпадая под обычные правила, эти машины тем не менее имеют свои собственные запреты и ограничения.
А главные минусы — низкая автономность и совершенно некомфортный спартанский салон.
