Opel Ampera (Опель Ампера)

Силовой привод одинаков — установка Voltec с альтернативной фирменной концепцией, которую в GM называют E-REV, что означает «электромобиль с увеличенным запасом хода». За движение отвечает главный электродвигатель, который может работать вместе со вспомогательным мотор-генератором, а за «расширение диапазона» отвечает ДВС.

Opel Ampera, как и Chevrolet Volt, имеет кузов лифтбек и рассчитан на четверых человек: сзади установлены два сиденья. Салон выглядит ультрасовременно благодаря «космической» центральной консоли с множеством сенсорных элементов управления, 7-дюймовому тачскрину по центру и такого же размера дисплею перед водителем, служащему комбинацией приборов. Внутри Ampera интересен также контрастной цветовой схемой (светлый верх, темный низ), с белыми вставками на дверных картах и обшивке сидений. В стандартную комплектацию самого недорогого Opel Ampera входят диски 17 дюймов, климат-контроль, система доступа без ключа, электрические зеркала, замки и стекла дверей, аудиосистема с возможностью подключения по USB и шестью динамиками, самозатемняющееся зеркало заднего вида. С «пакетом комфорта» появляются кожаный салон, подогрев передних сидений, мультируль, опциональная система навигации с камерой обзора. В топовом варианте помимо перечисленного есть аудиосистема Bose с 7 динамиками.

В Opel Ampera в качестве главного источника тяги служит электрическая энергия, а привод осуществляется от электромотора (111 кВт) и вспомогательного мотор-генератора (53 кВт) в режиме их совместной работы. В Опеле заявляют, что запаса хода в 60 километров от аккумулятора 16 кВтч должно хватать на ежедневные потребности более 80% покупателей. Подзарядить автомобиль можно дома от розетки — за три часа от 220 В и примерно за восемь часов от сети 110 В. Двигатель внутреннего сгорания — 1,4-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор мощностью 86 л.с. — позволяет не бояться разряда тяговой батареи. Работая на бензине или биоэтаноле (E85), ДВС используется в качестве вторичного источника энергии, вырабатывая электричество через генератор, если аккумулятор разряжен ниже определенного порога. Стоит отметить, что заявленный производителем расход в 1,2 литра — показатель на первые 100 км пути, а на каждые последующие 100 км без подзарядки аккумулятора между ними он составляет до 5,0 л/100 км. С полностью разряженной батареей и при постоянной работе ДВС расход может достигать 6,4 л/100 км. Близкое же к реальному значение комбинированного расхода в бензиновом эквиваленте — 3,9 л/100 км. Максимальная скорость Opel Ampera — 160 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч — за 8,5 секунды.

Opel Ampera вместе с Chevrolet Volt построен на той же платформе GM Delta II, что и Chevrolet Cruze. В этом он повторяет все основные элементы конструкции шасси, рулевого управления, тормозов. Система рекуперативного торможения служит для выработки электричества и дополнительного заряда батареи при определенных маневрах. Батарейный блок находится в полу автомобиля и разделяет заднюю часть на две зоны, именно поэтому в машине есть место только для четырех человек. Но это не означает, что здесь тесный салон. Колесная база имеет размер 2685 мм. Длина кузова почти достигает 4,5 метра, что позволяет Volt / Ampera находиться на стыке между компактным и средним классом. А вот практичность кузова типа лифтбек здесь ограничена небольшим объемом багажника — всего 310 литров. Например, у Opel Astra его объем намного больше — 370 литров.

Безопасность была высоко оценена в тестах Euro NCAP. Защита взрослых пассажиров и детей составляет 85% и 78% соответственно, безопасность пешеходов оценили в 41%, а штатный набор систем — в 86%. В итоге — заслуженные пять звезд. Стандартные функции безопасности включают электронную систему контроля устойчивости GM StabiliTrak, набор из восьми подушек, заднюю камеру и датчики парковки. Опции включали передние датчики парковки и системы предупреждения о лобовом столкновении и выезде с полосы движения.

Семейство Chevrolet Volt / Opel Ampera получило высокие оценки со стороны экспертов и владельцев. Главный плюс — новая высокоэффективная концепция электрического привода. Автомобили интересно выглядят внешне и хорошо управляются, имеют привлекательное оснащение. Из минусов можно отметить задний ряд только для двоих, низкий дорожный просвет, плохой обзор назад.